MIAMI | Após uma semana de beleza em Miami e o sol brilhando com o azul turquesa do circuito autour do Arduous Rock Stadium, a grisaille s’installera na matinê, dimanche. O coquetel realizado na Flórida é um anúncio muito diferente e menos saboroso do que aquele que aconteceu nas zonas de festividades. Na verdade, ele não inspira muito bem para um curso de F1.
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Fortes averses, orages, éclairs, vents et même de la grêle aparecem nos radares quando um sistema perigoso balaiera la côte est de la Floride em après-midi.
No calendário ultra-carregado do Grande Prêmio de Miami, a F1 deve começar às 16h, no momento em que a temperatura será a mais forte. La FIA pris la décision en milieu de soirée, samedi, devant le départ às 13 h.
As regras de segurança locais são claras. Se a queda for encontrada em um rayon de 12 quilômetros do circuito, é claro que será interrompido e os espectadores serão evacuados em abril.
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Em um cenário, o curso não pode ser liberado antes de 30 minutos sem éclairs. O passado, o percurso de corrida foi retardado por causa da forte chuva.
Retrato mais resumos
Além disso, durante a jornada, a Federação Internacional do Automóvel (FIA) anunciou que ela compareceu para consultar as previsões do método e os detalhes disponíveis na estreia da festa. Ele encontrou a direção da F1 e os écuries para ajustar os planos.
O cédule dominicale du circuito ficou também congestionado que a Interestadual 95 no período de pointe, com os chantiers e os fechamentos de rotas por causa da visita do presidente Donald Trump na Flórida!
Das 8h15 às 14h40, duas séries de soutien disputam seu curso em plus da Fórmula 2. A janela de disponibilidade pouvant sauter est celle des excursions de courtoisie (Scorching Laps) para os convidados privilegiados. Uns pequenos 40 minutos…
Mais a FIA avait déjà indicou que a modificação do calendário da jornada não será mais grand défi. O Grande Prêmio de Fórmula 1 tem prioridade absoluta, mas os dois mais recentes foram anulados em Moyen-Orient em abril, por causa da guerra.
Des craintes
Sob a nova técnica de regulamentação, os bólidos não são ainda mais chaussé les pneus de pluie. Depois de complicados para conduzir, os pilotos esperam evitar as condições complicadas no circuito de Miami. Chez Ferrari, Charles Leclerc s’était montré plutôt inquiet quando questionado sobre o assunto, jeudi.
AFP
«L’élément le plus é estranho com esses carros em uma pista de trem, é que ele pode rolar mais vite na linha direita que se você estiver em uma pista seca. A falta de visibilidade e a diversidade de estratégias de motor podem gerar situações perigosas no circuito, explicadas pelo Monégasco, notadamente a propósito dos pilotos que levam a pedra para melhor recarregar sua bateria.
« Sous la pluie, nous sommes donc davantage des passagers que des pilotes, at-il poursuivi. Apague o acelerador na placa para que o carro mantenha a velocidade. Com essas máquinas, isso não é mais garantia. »
AFP