Um avião Airbus A321 da Spirit Airways taxia no Aeroporto Internacional de Los Angeles após chegar de Fort Lauderdale em 30 de março de 2025 em Los Angeles, Califórnia.
Kevin Carter | Imagens Getty
Poucas horas após o colapso da Spirit Airways, seus rivais revelaram seus novos planos de voo.
Na verdade, as companhias aéreas estavam trabalhando há meses em suas mudanças de rota, à medida que o desligamento da Spirit parecia cada vez mais provável. Alguns novos voos começam esta semana. Isso aconteceu depois que a Spirit encerrou abruptamente as operações durante a noite de sábado, deixando milhares de clientes presos.
A rápida mudança mostra como as transportadoras estão competindo pelos ativos valiosos da Spirit, como portões de aeroporto e uma base de clientes que tem uma opção a menos no momento da reserva. Isso poderia aumentar ainda mais as tarifas aéreas do que já aumentou após os aumentos impulsionados pelo combustível neste ano, disseram analistas.
Embora a programação de verão já reduzida da Spirit representasse cerca de 1,5% da capacidade doméstica dos EUA, ela poderia ter um impacto mais amplo na indústria e nas carteiras dos viajantes, disse Brandon Oglenski, analista da companhia aérea Barclays, em nota na segunda-feira.
“Além da captura direta de receita da rede anterior da Spirit, também suspeitamos que os preços da indústria poderiam beneficiar significativamente para quase todas as companhias aéreas, dada a remoção do excesso de capacidade ponto a ponto, o que provavelmente gerará resultados de receita unitária ainda maiores no curto prazo”, disse ele.
Por enquanto, outras companhias aéreas estão anunciando seus novos voos na tentativa de preencher as lacunas da ausência da Spirit e competir pelas rotas e portões da Spirit.
A Breeze Airways está lançando um voo de Atlantic Metropolis, Nova Jersey, para Charleston, Carolina do Sul. A transportadora também planeja operar serviço durante todo o ano de Atlantic Metropolis para o Aeroporto Internacional Raleigh-Durham, na Carolina do Norte, e Tampa, Flórida.
JetBlue Airwaysanteriormente a segunda companhia aérea no centro da Spirit, o Aeroporto Internacional de Fort Lauderdale-Hollywood, na Flórida, anunciou novos voos de lá para uma série de destinos, incluindo Barranquilla e Cali na Colômbia; Baltimore; Charlotte, Carolina do Norte; e Indianápolis. Também disse que acrescentaria novas escalas diretas do centro do sul da Flórida para Chicago; Detroit; Houston; Nashville, Tennessee e Ponce, Porto Rico.
“Estamos avançando em Fort Lauderdale para garantir a disponibilidade do serviço aéreo neste mercado”, disse o presidente da JetBlue, Marty St. George, em um comunicado anunciando as mudanças.
A JetBlue também está aumentando a capacidade de Fort Lauderdale para o Aeroporto Internacional de Austin, Dallas/Fort Value; Raleigh-Durham; e Santo Domingo e Santiago de los Caballeros, na República Dominicana.
Esperando pela queda
Um avião da JetBlue Airways pousa na pista do Aeroporto Internacional de Fort Lauderdale-Hollywood em 31 de janeiro de 2024 em Fort Lauderdale, Flórida.
Joe Raedle | Imagens Getty
Junto com o lançamento de novas rotas, outras companhias aéreas – incluindo United Airlines, Frontier Airlines, American Airlines, Southwest Airlines, JetBlue – surgiram no fim de semana e limitaram as tarifas para viajantes retidos que haviam reservado voos na Spirit.
A Spirit disse que estava processando automaticamente os reembolsos para os clientes.
A United disse que cerca de 14.000 clientes da Spirit reservaram passagens na United no sábado. A Southwest disse que recebeu mais de 20.000.
“Se você voar conosco durante esse período, acho que vai adorar o que vem com sua passagem na maior companhia aérea do mundo”, disse o diretor de atendimento ao cliente da United, David Kinzelman, em nota na manhã de sábado. “Podemos levá-lo por todo o país e pelo mundo, com mais voos através do Atlântico e do Pacífico do que qualquer companhia aérea. Além disso, você terá um serviço amigável e confiável da melhor equipe do setor.”
Agora a indústria está de olho em outras companhias aéreas de baixo custo após o colapso da Spirit.
O aumento dos preços dos combustíveis desde os ataques EUA-Israel ao Irão, em Fevereiro, tem sido particularmente punitivo para as companhias aéreas de baixo custo, que não têm as gigantescas bases de cartões de crédito e de clientes de viagens corporativas de que as grandes companhias aéreas desfrutam.
Ex-potencial parceiro de fusão da Spirit e também operadora de orçamento Frontier reporta os resultados na terça-feira e seus executivos enfrentarão dúvidas sobre seus próprios planos e perspectivas para o ano.
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