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Alguns passageiros da Delta Air Strains estão expressando frustração com as futuras mudanças no serviço de bordo, com os críticos questionando se a mudança tem mais a ver com redução de custos do que com eficiência.

A reação ocorre depois que a Delta confirmou que eliminará o serviço de alimentos e bebidas em cerca de 450 voos diários – cerca de 9% de sua rede. As alterações, que entram em vigor em 19 de maio, aplicam-se a voos de 349 milhas ou menos, muitos deles com menos de uma hora de voo.

“A Delta está ajustando o serviço de bebidas a bordo para criar uma experiência mais consistente em nossa rede”, disse a companhia aérea em comunicado compartilhado com a Fox Information Digital.

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“Os clientes que viajam em Delta Consolation e Delta Fundamental em voos de 350 milhas ou mais agora receberão serviço completo de bebidas e lanches”, disse a transportadora.

“Os voos mais curtos não oferecerão mais serviços de alimentação e bebidas – com exceção da Delta First, que sempre recebe serviço completo”, acrescentou a companhia aérea com sede em Atlanta.

No X, alguns viajantes descreveram a mudança como “níquel e escurecimento”, enquanto outros questionaram a remoção até mesmo do serviço básico de bebidas.

De acordo com a nova política, o serviço completo de bebidas e lanches – incluindo bebidas alcoólicas e diversas opções de lanches – estará disponível em voos de 350 milhas ou mais, cerca de 14% das partidas diárias da Delta.

Rotas mais curtas que anteriormente ofereciam um “serviço expresso” limitado perderão totalmente essas ofertas.

A Delta observou que muitos dos voos afetados já tinham serviço mínimo ou nenhum serviço, especialmente aqueles com menos de 250 milhas, o que significa que algumas rotas não sofrerão muitas mudanças.

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Os passageiros da primeira classe continuarão a receber serviço completo, independentemente da duração do voo.

“Mesmo no pequeno número de voos sem serviço de bebidas, nossa tripulação continuará visível, disponível e focada em cuidar de nossos clientes, como fazem em todos os voos”, disse a Delta.

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Lee Abbamonte, especialista em viagens baseado em Nova York, aplaudiu a Delta pela atualização da política.

“É uma decisão razoável”, disse ele à Fox Information Digital. “Voos curtos não precisam de comida e bebida – você termina em uma hora e pode facilmente planejar com antecedência ou apenas esperar.”

“As companhias aéreas têm cortado custos há anos e isso só continuará à medida que os preços dos combustíveis continuarem a subir e a concorrência diminuir”, acrescentou.

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Um passageiro no Reddit escreveu um submit criticando a decisão, chamando-a de “serviço zero”.

Outros passageiros acessaram o Twitter para debater os prós e os contras.

“Eles não conseguem nem me ver com aqueles três pretzels?” um usuário X escreveu.

“Eles vão cobrar por uma água de US$ 9, mas continuam pagando o grandalhão como um rei”, acrescentou outro.

“As companhias aéreas realmente estão aqui espremendo até o último dólar”, disse um terceiro.

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“As companhias aéreas poderiam cobrar pela alimentação para compensar alguns dos custos”, sugeriu um deles.

Mesmo assim, muitos viajantes elogiaram a decisão da Delta.

“Um vôo de 350 milhas leva menos de 45 minutos. Não sei por que alguém se preocuparia com isso. Eles dificilmente conseguirão atender o avião no tempo que têm entre a decolagem e o pouso”, disse um usuário do X.

“É ridículo fazer um serviço de bebidas quando você tem apenas 20 minutos úteis. Metade do avião é atendido e a outra metade escreve cartas de reclamação quando não é atendido”, acrescentou outro.

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Um terceiro concordou com isso.

“Nesses voos mais curtos, já é uma corrida para conseguir para todos o seu pequeno saco de batatas fritas. … Quem se importa?”

Dabo Swinney é uma lenda do treinador.

Suas credenciais por si só já deveriam tê-lo reservado para o Corridor da Fama do Futebol Americano Universitário no minuto em que for elegível: dois campeonatos nacionais, nove títulos ACC e três prêmios de Treinador do Ano em seu nome.

Mas se você perguntar aos fãs de Clemson o que eles pensam sobre seu atual técnico, eles provavelmente nem mencionarão seus elogios anteriores.

O futebol universitário é um tipo de esporte do tipo “o que você fez por mim ultimamente” e, ultimamente, Swinney não tem feito muita atenção.

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Ninguém entende isso melhor do que o próprio Swinney.

“Não lidamos bem com as expectativas”, disse Swinney a Greg McElroy em seu podcast no início desta semana, “Portanto, este ano, temos que lidar com a negatividade”.

Swinney espera que seus Tigres possam usar 2025 como combustível para um ano de recuperação, mas não será fácil.

Clemson começa emblem do nada com um jogo contra a LSU em Baton Rouge.

Um mês depois, os Tigers darão as boas-vindas aos Miami Hurricanes na cidade, e agora são os grandes do ACC, título que Clemson costumava deter anualmente.

Para Swinney, o roteiro para um ano de recuperação está aí.

Ele aponta para a temporada de 2010, quando os Tigers perderam uma série de jogos disputados e sofreram uma lesão no astro QB Kyle Parker antes de se recuperar em 2011, sua primeira temporada de vitória no Campeonato ACC.

Mas por que os Tigres caíram tanto? Muitos críticos apontarão para a reticência de Swinney em relação ao NIL e ao uso do portal de transferência, algo que ele reconheceu enquanto estava com McElroy.

Ele chama o portal de “recurso, não de fonte”, enquanto argumenta que muitas entradas do portal são “empurradas para lá”.

No NIL, Swinney esclareceu sua posição sobre dinheiro versus cultura.

“Bem, para mim é sempre cultura”, explica Swinney, “a cultura triunfa sobre tudo”.

Quando se trata de uma solução rápida, Swinney não escolherá o caminho mais fácil.

“Sempre pensei ‘o que é melhor para o longo prazo?’ Acho que é um erro que as pessoas cometem na vida, é um erro que as pessoas cometem nos negócios, é um erro que vi muitas pessoas do futebol cometerem”.

E ele também não sacrificará sua cultura por uma solução rápida.

“Não vou pagar mais a um garoto do ensino médio do que a Sammy Brown”, exclamou Swinney, “isso não faz sentido!”

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Ele entende o que está em jogo e o que pode estar em jogo se Clemson tiver outro mau início de temporada e, embora seja nobre que Swinney não mude muito em sua postura, sua rigidez pode custar-lhe o emprego depois de 2026.

Parece que ele está em paz com esse fato, embora isso provavelmente não acalme os nervos em frangalhos dos torcedores do Tigers em todos os lugares.

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Independentemente do que acontecer em 2026, Swinney não mudará seus métodos por ninguém.

Ainda não se sabe se ele chegará a 2027, mas nesta period de “adaptar-se ou morrer”, Swinney está claramente marchando ao ritmo de seu próprio tambor.

Sting está falando sério sobre quanto de seu dinheiro ele deixará para seus filhos.

Em uma reunião recente com “CBS domingo de manhã”, o músico de 74 anos falou sobre sua filosofia quando se trata de herança, observando que pensa que “a pior coisa que você pode fazer a uma criança é dizer: ‘Você não precisa trabalhar’”.

“Acho que é uma forma de abuso da qual espero nunca ser culpado”, ele compartilhou. “Todos os meus filhos foram abençoados com essa ética de trabalho extraordinária, seja pelo DNA dela ou se eu disse a eles: ‘Pessoal, vocês têm que trabalhar.

Ele acrescentou que, em sua mente, isso não é feito para ser “merciless” com seus filhos, mas sim para mostrar-lhes “bondade” e “confiar neles, pois eles seguirão seu próprio caminho”.

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O músico ganhou popularidade pela primeira vez como vocalista, baixista e compositor do The Police, uma das bandas de maior sucesso dos anos 70 e 80. Ele lançou cinco álbuns de estúdio e ganhou seis prêmios Grammy com a banda, e eles foram incluídos no Corridor da Fama do Rock and Roll como um grupo em 2003.

Depois de seguir carreira solo em 1985 com o álbum de jazz “The Dream of the Blue Turtles”, Sting teve uma carreira de sucesso como artista independente, ganhando 11 prêmios Grammy, um Globo de Ouro, um Emmy Award, um Kennedy Heart Honor e quatro indicações ao Oscar de melhor canção unique.

“Acho que a pior coisa que você pode fazer a uma criança é dizer: ‘Você não precisa trabalhar’. Acho que é uma forma de abuso da qual espero nunca ser culpado.”

Atualmente ele está estrelando a peça “O Último Navio”, que explora a cidade em que cresceu, chamando-a de “análoga ao que minha vida poderia ter sido”. Ao falar com a CBS Sunday Morning, ele disse que “teve sucesso e afirmação mais do que suficientes” e gostaria que esta peça se tornasse parte de seu legado.

“É muito pessoal para mim. É sobre de onde venho e, portanto, quem sou no mundo”, disse ele. “Não me considero uma celebridade. Não gosto disso. Gosto de me considerar um músico que trabalha com uma história para contar. E a história é em grande parte minha experiência de vida de onde venho, como naveguei pela vida, por vários capítulos da minha vida para terminar aqui em uma posição muito privilegiada e afortunada.”

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Sting está atualmente na estrada com a turnê “STING 3.0”, que começou oficialmente em setembro de 2024, e já fez reveals pela América do Norte e Europa.

Em janeiro de 2025, o músico sofreu um revés ao ser forçado a adiar uma série de seus reveals devido a uma infecção temporária na garganta, anunciando a notícia nas redes sociais.

Os fãs rapidamente enviaram seus votos de felicidades ao lendário músico, com Sting mais tarde acessando as redes sociais para agradecer a seus seguidores por suas amáveis ​​​​mensagens.

“Muito obrigado por todos os votos de felicidades”, escreveu ele no Instagram. “Estou melhorando constantemente de uma infecção temporária na garganta que me impediu de cantar, embora esteja ansioso para retomar minhas apresentações e remarcar reveals em breve. Com amor, Sting.”

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Anteriormente, ele foi forçado a cancelar alguns reveals em 2019 e 2018 por motivos de saúde.

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