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Alguns passageiros da Delta Air Strains estão expressando frustração com as futuras mudanças no serviço de bordo, com os críticos questionando se a mudança tem mais a ver com redução de custos do que com eficiência.
A reação ocorre depois que a Delta confirmou que eliminará o serviço de alimentos e bebidas em cerca de 450 voos diários – cerca de 9% de sua rede. As alterações, que entram em vigor em 19 de maio, aplicam-se a voos de 349 milhas ou menos, muitos deles com menos de uma hora de voo.
“A Delta está ajustando o serviço de bebidas a bordo para criar uma experiência mais consistente em nossa rede”, disse a companhia aérea em comunicado compartilhado com a Fox Information Digital.
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“Os clientes que viajam em Delta Consolation e Delta Fundamental em voos de 350 milhas ou mais agora receberão serviço completo de bebidas e lanches”, disse a transportadora.
“Os voos mais curtos não oferecerão mais serviços de alimentação e bebidas – com exceção da Delta First, que sempre recebe serviço completo”, acrescentou a companhia aérea com sede em Atlanta.
“Voos mais curtos não oferecerão mais serviço de alimentação e bebidas – com exceção do Delta First, que sempre recebe serviço completo”, disse a Delta Air Strains sobre seus aviões (não na foto). (iStock)
No X, alguns viajantes descreveram a mudança como “níquel e escurecimento”, enquanto outros questionaram a remoção até mesmo do serviço básico de bebidas.
De acordo com a nova política, o serviço completo de bebidas e lanches – incluindo bebidas alcoólicas e diversas opções de lanches – estará disponível em voos de 350 milhas ou mais, cerca de 14% das partidas diárias da Delta.
Rotas mais curtas que anteriormente ofereciam um “serviço expresso” limitado perderão totalmente essas ofertas.
A Delta observou que muitos dos voos afetados já tinham serviço mínimo ou nenhum serviço, especialmente aqueles com menos de 250 milhas, o que significa que algumas rotas não sofrerão muitas mudanças.
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Os passageiros da primeira classe continuarão a receber serviço completo, independentemente da duração do voo.
Os viajantes estavam divididos sobre se as companhias aéreas deveriam servir lanches e bebidas em rotas curtas. (iStock)
“Mesmo no pequeno número de voos sem serviço de bebidas, nossa tripulação continuará visível, disponível e focada em cuidar de nossos clientes, como fazem em todos os voos”, disse a Delta.
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Lee Abbamonte, especialista em viagens baseado em Nova York, aplaudiu a Delta pela atualização da política.
“É uma decisão razoável”, disse ele à Fox Information Digital. “Voos curtos não precisam de comida e bebida – você termina em uma hora e pode facilmente planejar com antecedência ou apenas esperar.”
Um especialista em aviação disse que é uma decisão razoável não servir lanches em rotas com menos de 350 milhas. (iStock)
“As companhias aéreas têm cortado custos há anos e isso só continuará à medida que os preços dos combustíveis continuarem a subir e a concorrência diminuir”, acrescentou.
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Um passageiro no Reddit escreveu um submit criticando a decisão, chamando-a de “serviço zero”.
Outros passageiros acessaram o Twitter para debater os prós e os contras.
“As companhias aéreas poderiam cobrar pela alimentação para compensar alguns dos custos. É melhor do que fechar as portas”, sugeriu um usuário do X. (iStock)
“Eles não conseguem nem me ver com aqueles três pretzels?” um usuário X escreveu.
“Eles vão cobrar por uma água de US$ 9, mas continuam pagando o grandalhão como um rei”, acrescentou outro.
“As companhias aéreas realmente estão aqui espremendo até o último dólar”, disse um terceiro.
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“As companhias aéreas poderiam cobrar pela alimentação para compensar alguns dos custos”, sugeriu um deles.
Mesmo assim, muitos viajantes elogiaram a decisão da Delta.
“Um vôo de 350 milhas leva menos de 45 minutos. Não sei por que alguém se preocuparia com isso”, disse um usuário do X. (iStock)
“Um vôo de 350 milhas leva menos de 45 minutos. Não sei por que alguém se preocuparia com isso. Eles dificilmente conseguirão atender o avião no tempo que têm entre a decolagem e o pouso”, disse um usuário do X.
“É ridículo fazer um serviço de bebidas quando você tem apenas 20 minutos úteis. Metade do avião é atendido e a outra metade escreve cartas de reclamação quando não é atendido”, acrescentou outro.
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Um terceiro concordou com isso.
“Nesses voos mais curtos, já é uma corrida para conseguir para todos o seu pequeno saco de batatas fritas. … Quem se importa?”